Газораспределительный механизм обеспечивает синхронное вращение коленчатого и распределительных валов. Это осуществляется путем их соединения с помощью цепи или ремня ГРМ через множество роликов, в том числе и натяжители. От качества работы механизма зависит своевременность поступления топливной смеси в камеры сгорания, а также их вывод через клапаны.

Чтобы выполнить качественную замену ремня, цепи, роликов ГРМ, посетите нашу Станцию. Мы выполним все работы на профессиональном уровне, независимо от типа двигателя и его топливной системы. У нас есть все приспособления для предоставления услуг данного типа, в том числе и для ДВС от таких брендов, как Пежо, Ситроен и Рено. Чтобы произвести замену максимально комфортно, запишитесь на предоставление услуг по телефону или посетите наш Центр.

Зачем менять ремни и цепи ГРМ?

Большинство двигателей устроено таким образом, что при обрыве цепной или ременной передачи в блоке встречаются клапана и поршни, что приводит к их выходу из строя. Помимо этого, возникнуть дефекты могут и на других элементах:

•   Трещины и поломки шатунов;
•   Деформация блока;
•   Поломка коленчатого вала;
•   И множество других проблем.

В некоторых случаях при обрыве ГРМ капитальный ремонт двигателя становится нерентабельным и потребуется поиск нового или контактного мотора. Поэтому рекомендуем всегда следить за состоянием роликов, ремня и цепи. Для этого Вы можете посещать наш Центр. Стоит отметить, что к обрыву ремня приводит не только его плохое качество, превышенный пробег и появление трещин, расслоений, но и другие факторы:

•  Заклинивание помпы;
•  Клин или выработка роликов;
•  Подклинивания в распредвалах;
•  Проблемы с вкладышами.

Когда нужно менять ГРМ?

Замена ГРМ производится по разным интервалам, которые указаны производителями. При этом на временной промежуток может влиять и качество установленных расходников. Мы рекомендуем производить данные работы каждые 40-60 тысяч км, если это касается ремня. Если в ДВС установлена цепь, то выявить неполадки можно только путем диагностики или наличием посторонних проблем. В среднем цепная передача выходит из строя каждые 100-150 тысяч км в зависимости и модификации ДВС.

Замена ремня может потребоваться при:

•  Наличие трещин и расслоений;
•  Подтекание масла через сальники;
•  При покупке б/у автомобиля.

Цепь меняется при таких ситуациях, как:

•  Наличие звона на холостых и повышенных оборотах;
•  «Дизеление» бензинового мотора;
•  Сизый дым в выхлопной системе;
•  Снижение мощности двигателя;
•  Появление ошибки и «аварийный режим» при кик-дауне на некоторых моделях.

В некоторых ситуация замена цепи требуется не всегда. Часто неполадки устраняются путем замены успокоителей и натяжителей, которые могли рассыпаться или выйти из строя. Посторонний шум может возникнуть по причине проблем с балансировочными валами, если они имеются.

Преимущества обращения к нам:

•  Выполнение всех работ по замене ГРМ в соответствии с регламентами и допусками;
•  Соблюдение всех технологий и применение только проверенных расходников;
•  Современное оборудование и опытный персонал.

Свяжитесь с нами по телефону или посетите непосредственно наш Автосервис.